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      沒有駕駛室的卡車,全自動不需要司機了

      2018-08-09 16:43:10


      近年來汽車市場最熱門的話題就是是電動汽車和自動駕駛。除了為了防止環境污染而不排放廢氣的電動汽車外,為了防止因人為失誤而產生事故的自動駕駛汽車也正在開發中。

      以特斯拉為首的這兩個領域被認可為引領汽車未來的原動力。去年,特斯拉推出了電動汽車,展示了可以自動行駛的改良型電動半掛式卡車Semi ,從而引發了人們的熱議。通過一次充電,可以行駛約800公里,包括自動剎車、車道偏離警告和車道保持技術,因此大型超市和物流、運輸公司的訂單接連不斷。

      特斯拉的成功后,瑞典創業公司Einride還展示了能自動駕駛的電動卡車“T-pod”和“T-log”,這是該型號的升級版本。這款卡車將于2020年推出,在技術上與特斯拉的卡車不同。當你看到外觀時,你會發現明顯不同。他們展示的卡車沒有駕駛室。

      由于干脆取消了駕駛坐席,因此,卡車的優點比其缺點更多。雖然空間縮小,車體的體積變小了,但可以有效地運送16噸木材。另外,在寒冷的環境中,無需考慮駕駛員的需求,只需用電池驅動,能源消耗就會有效。T-log是利用Nvidia 的自體驅動系統,可以達到自動行駛的第四階段,在雷達、Lidar(具有接近特性的激光光線的雷達)、相機、智能型配置軟件等傳感器的幫助下,優化自動駕駛性能。

      據悉,該智能型軟件可即時向卡車提供交通信息,防止發生事故,可調整卡車數量,以調節時間、電池壽命和能源消費,以最大限度地提高運輸效率。

      但是,計算機沒有駕駛員座位,因此這輛卡車不能完全自主運行。像移動無人機一樣,需要通過Phantom Auto 的遠程調節技術來驅動卡車。 如果這樣遠程操縱電車運行,將可以一次性地檢查幾輛卡車,而且還可以大大減少駕駛員的運行時間。 這可以看作是在卡車的效率性和人的業務環境中提高效率的技術。

      Einride公司的CEO羅伯特?巴卡克表示:"我們懷著對可持續的運輸系統的追求,不斷推進自動駕駛和電力車輛的開發。 通過T-log打造了能夠承受復雜環境的車輛。這一領域雖然是我們未知的領域,但也是對用電池驅動的運輸手段的巨大市場。"


      為了減少環境污染,為了汽車和業務環境的效率,今后自動駕駛汽車相關市場將逐漸擴大。預計不僅在運輸方面,在各種領域也會顯示出顯著的躍進。

                                                類型:轉載來源:互聯網

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