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      后處理業嶄露頭角 發動機業樂觀戰國Ⅳ

      2017-04-01 14:39:04

        9月12日,第十一屆中國國際內燃機及零部件展覽會開幕。在市場低迷的大形勢下,本屆內燃機展會卻不顯蕭條,場館內一片沸騰。明年7月將要迎來國Ⅳ標準全面實施,國Ⅳ發動機及相關產品唱起大戲,成為展會當之無愧的主角。

        ● 國Ⅳ產品為主

        記者粗略統計了一下,共有約10家柴油機廠家展出共計50余款車用柴油機產品。玉柴、濰柴、一汽錫柴、安徽全柴、常柴、上海日野、南京依維柯索菲姆、云內動力、華北柴油機等均帶來主打產品;國外品牌中,展會??涂得魉谷毕?,僅納威司達撐場。

        隨著國Ⅳ標準實施的日益臨近,近兩年的內燃機展上國Ⅳ產品逐漸占據主力。而由于明年7月全面實施,且再推遲的可能微乎其微,國Ⅳ產品成為本屆展會的絕對主力。玉柴展出的6款車用柴油機產品、濰柴的9款產品和一汽錫柴的6款柴油動力均為國Ⅳ標準。江淮納威斯達的5款展品中,除Maxx Force 13為國Ⅴ標準外,其他為國Ⅳ標準。

        國Ⅴ產品則在天然氣發動機中較為常見,如玉柴YC6LN-50和YC6MKN-50,濰柴3款氣體機WP5NG、WP7NG和WP12NG具備國Ⅲ、國Ⅳ和國Ⅴ排放能力,云內動力也帶來一款具備國Ⅳ和國Ⅴ排放能力的車用燃氣發動機。一汽錫柴帶來的兩款天然氣發動機則為國Ⅳ標準。

        之相反,國Ⅲ產品逐漸退出內燃機展臺,本屆展會僅有南京依維柯SOFIM8140.43S/43S3、上海日野P11C以及華北柴油機的兩款車用柴油動力參展。

        ● 燃氣動力成熱點

        作為行業盛會,歷屆內燃機展總能反映出當年的市場熱點。今年也不例外,天然氣發動機作為今年大熱的產品,不僅參展數量多,而且是專業人士和媒體關注的焦點。

        本屆展會共展出約8款燃氣動力產品,分別為玉柴(2款)、濰柴(3款)、一汽錫柴(2款)、云內動力(1款),以7~11升中重型動力居多,濰柴和云內動力分別展出一款4.76升和3.612升輕型燃氣發動機??梢娞烊粴獍l動機目前在中重型動力領域應用較多。

        油價高漲和政策引導,使得天然氣發動機出現爆發式增長,在卡客車領域炙手可熱,玉柴和濰柴更是占據了天然氣動力市場相當高的份額。據濰柴動力應用工程部客車動力分部項目經理史學欽介紹,濰柴天然氣發動機全年銷量在2萬臺以上。玉柴股份總經理吳其偉也表示,玉柴天然氣發動機全年增長70%~80%,總量突破2萬臺不成問題,“現在天然氣發動機供不應求,產能瓶頸要到10月才能改善?!?/p>

        吳其偉還表示,輕卡高端化趨勢越來越明顯,對更高等級產品的需求凸顯,輕卡升級時代來臨,這對于在輕型發動機領域優勢明顯的玉柴也是很好的機會。

        ● 后處理行業嶄露頭角

        此外,與國Ⅳ標準實施密切相關的后處理產業和電控產品也聲勢浩大,國際品牌如博世、德爾福等,國內企業如無錫威孚、合肥威爾、遼寧新風和四川中自尾氣等企業齊聚,部分企業展位規模比肩主機廠。

        濰柴展出的9款發動機都具備國Ⅲ、國Ⅳ和國Ⅴ排放能力。對于即將到來的國Ⅳ標準全面實施,史學欽表示發動機和整車企業在產品、技術上均不存在問題,屆時實施情況如何要視市場的接受程度、尿素等資源的配套情況以及油品等問題而定。

        若全面實施,明年國Ⅳ產品必然出現爆發式增長,對各企業售后服務能力是個考驗?!皣舢a品早已形成批量,發動機企業和整車廠在軟硬件、人員和資源上的能力已完全具備,維修不成問題?,F在比較麻煩的可能是一些服務力量不易達到的地方,如中小城市或偏遠地區?!笔穼W欽分析道。

        “國Ⅳ產品的核心零部件基本都是外資企業把控?!彼拇ㄖ凶晕矚馐袌鲐撠熑吮硎?,“尤其是重型國Ⅳ柴油機的許多關鍵零部件都是外資掌控技術,行業都要通過將國外先進技術吸收創新,替代國外技術進而降低成本,我們都會把握住這次機會?!?/p>

        “國Ⅳ產品需要通過環保認證,目前第一批認證企業幾乎全為外資企業?!鄙鲜鲐撠熑吮硎?,當前形勢緊迫,各關鍵零部件企業均朝著年底前將產能和技術準備就緒的目標而努力。


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